Je, utando wa usalama wa gari ulizaliwa vipi?

Tangu kuzaliwa kwa mikanda ya kiti, hakutakuwa na ukosefu wa nyenzo kwenye mada ya mikanda ya kiti.Tunaweza kurudi nyuma hadi wakati mkanda wa kiti wa kwanza ulipovumbuliwa;Unaweza pia kujadili ni aina ngapi za mikanda ya kiti zipo;Tunaweza pia kuzungumza juu ya mchango mkubwa wa mikanda ya usalama kwa usalama wa gari.

Hata hivyo, kama si aksidenti ya gari au somo chungu, ni watu wangapi wangetambua kweli athari za mikanda ya usalama katika kuendesha gari kwa usalama wanapoingia kwenye gari?Ni watu wangapi wanajua kwamba wanahitaji kutunza mikanda yao ya kiti wanapotunza magari yao?Hasa wakati mifuko ya hewa inakuwa usanidi wa msingi wa mifano zaidi na zaidi, jukumu la mikanda ya kiti ni hata kidogo.

Je, mkanda wa kiti unaweza kusababisha ajali mbaya kiasi gani?Je, mkanda wa kiti ni mapambo au njia ya kuokoa maisha kwa mmiliki?Unaweza kupata majibu yote katika mada hii.Kinachoitwa kutembea kwenye mito na maziwa, usalama kwanza, baada ya yote, amani ni baraka!

Kwanza, kazi ya utando wa usalama wa gari

Kama kifaa cha msingi cha dhamana ya usalama wa gari, kazi kuu ya mikanda ya usalama ni kupunguza nafasi ya madereva au abiria wakati ajali inatokea, kuzuia majeraha ya mgongano kati ya watu na sehemu zingine za gari, na kupunguza kiwango cha jeraha. kwa watu waliosababishwa na ajali.Kulingana na wataalam wa ndani wa tasnia, kuna msemo katika tasnia kwamba katika tukio la mgongano, athari ya kinga ya mikanda ya kiti ni 90%, na baada ya kuongeza mifuko ya hewa, ni 95%.Bila msaada wa mikanda ya kiti, ufanisi wa 5% wa mifuko ya hewa ni vigumu kusema.Kulingana na takwimu, zaidi ya madereva 10,000 nchini Marekani huokoa maisha yao kwa kutumia mikanda ya usalama kila mwaka.Hata hivyo, kuna mikasa isiyohesabika katika kupuuza kazi ya mikanda ya usalama nchini China.Kwa wale ambao wameokolewa kutoka kwa taya za kifo kwa mikanda ya usalama, mikanda ya usalama bila shaka ni vifaa muhimu zaidi katika usalama wa gari.

Mbinu ya ulinzi wa mikanda ya usalama ina aina zifuatazo:

1. Zuia kupungua kwa kasi wakati wa mgongano, ili dereva na abiria wasipigane na usukani, dashibodi, windshield na vitu vingine kwa mara ya pili;

2. Tawanya nguvu ya kupunguza kasi;

3, kwa njia ya upanuzi wa ukanda wa kiti, nafasi ya nguvu deceleration ni buffered tena;

4. Zuia madereva na abiria wasitupwe nje ya gari.